| 摩托车减震器有两个重要的，崎岖的地形给车体带来振动，摩托车减震器使乘坐更舒适；同时保持轮胎与地面接触，确保轮胎向地面动力输出。与汽车不同的是，摩托车减震器也将极大地影响摩托车的操控和转弯稳定性。
摩托车减震器一般是由两个部分组成：弹簧和阻尼器。弹簧是悬挂主要的部分。这个弹簧像通常我们使用圆珠笔里的弹簧，但强度要大得多。弹簧通过弹性件吸收地面的冲击力，并确保轮胎与地面之间的接触。
阻尼器是用于控制弹簧松紧度和回弹力的装置，空气泵上下移动的速度取决于通过孔的尺寸大小和油的粘度。所有的车都有弹簧和阻尼，弹簧隐藏在前叉上，而后减震器则弹簧暴露在外面。
前后轮上的悬挂是分离工作的，可以根据路面情况和骑行方式分别进行响应。调节摩托车减震器的准备工作：据车型的不同，通常我们可以调节其预加载、阻尼、压缩比以及回弹比。
摩托车减震器的预加载是基于重量的弹簧张力；阻尼是弹簧收缩和反弹回原状的速度；压缩比是更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度；而回弹比则是更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常的速度。
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